力建液壓系統(圖)-平臺液壓系統廠家-液壓系統廠家
威海力建液壓設備(bei)廠
經營模(mo)式：生產加工
地址：山東(dong)省威海市羊亭(ting)孫家灘工(gong)業園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內(nei)泄(xie)漏是指(zhi)在液壓(ya)缸內(nei)部油液從高壓(ya)腔(qiang)通過各(ge)種(zhong)間隙(xi)向低壓(ya)腔(qiang)泄(xie)漏。當然,如能(neng)通過正規(gui)的(de)測(ce)量程序來判斷(duan)則(ze)更好(hao)。引起此處內(nei)漏的(de)主(zhu)要原因(yin):
1.缸套內(nei)壁和活塞磨損致使間隙增(zeng)大(da)超(chao)差,造成高低壓腔互通。
2.活塞上密封圈(Y型密封圈較(jiao)多)磨損、劃傷、老化致使(shi)密封不(bu)嚴。
3.當活塞桿受力不當或(huo)(huo)導向(xiang)套與(yu)活塞桿之(zhi)間的間隙較(jiao)大時(shi),使(shi)活塞偏(pian)(pian)向(xiang)缸(gang)壁某(mou)一方(fang),活塞的傾斜或(huo)(huo)偏(pian)(pian)磨造成內漏。
4.缸套內壁加工時,圓(yuan)度、圓(yuan)柱(zhu)度超差或使用(yong)中局部(bu)磨損導致內漏。因此,當(dang)有(you)內漏時,應首先對各配合零件進行嚴格檢查。
缸(gang)套的(de)(de)修復多采用(yong)鏜內孔的(de)(de)方法,然后配以加大直徑(jing)的(de)(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)。據有(you)關(guan)資料,若(ruo)新更(geng)換的(de)(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)Y型密(mi)封(feng)(feng)圈能(neng)用(yong)3個月左(zuo)右,則新加工的(de)(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)(wai)徑(jing)尺(chi)寸應比原(yuan)來增大0.4mm;若(ruo)Y刑密(mi)封(feng)(feng)圈僅能(neng)用(yong)1個月左(zuo)右,則新加工的(de)(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)(wai)徑(jing)尺(chi)寸應比原(yuan)來增大0.6mm。增大活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)(wai)徑(jing)可以有(you)效地提高(gao)密(mi)封(feng)(feng)圈的(de)(de)預壓(ya)縮量,使其(qi)唇(chun)邊緊貼在缸(gang)壁(bi)和活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)上(shang)起到(dao)初始密(mi)封(feng)(feng)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。自(zi)己加工活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)時材(cai)料可選用(yong)耐磨鑄鐵或45#鋼。
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在設計和加工環節(jie)中要(yao)充(chong)分考慮(lv)影響泄漏(lou)的(de)重要(yao)因(yin)素密(mi)封溝槽的(de)設計和加工。美國(guo)汽(qi)車行業工程師協會(hui)(SAE)推(tui)薦以下兩種防止油口漏(lou)油的(de)解決辦法。
①SAE直螺(luo)紋“O”形圈(quan)油口：密(mi)封靠“O”形圈(quan)，連(lian)接靠直螺(luo)紋;
②SAE4螺(luo)栓法蘭：適(shi)用于較大油口(kou)。
另外，密(mi)封件的(de)選擇也是非常重(zhong)要的(de)，密(mi)封表(biao)面的(de)粗糙度通常靜密(mi)封表(biao)為Ra3.2～Ra1.6，動密(mi)封表(biao)面為Ra0.8～Ra0.4。如果不在(zai)開(kai)始多方面考慮泄漏的(de)影(ying)響因素，將會給以后的(de)生產中帶來無法估(gu)量的(de)損失。
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液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系統中(zhong)的(de)(de)工(gong)作(zuo)方(fang)式是(shi)閥(fa)體和(he)(he)(he)閥(fa)芯(xin)相對運動，這種工(gong)作(zuo)方(fang)式不(bu)(bu)可(ke)避(bi)免的(de)(de)就是(shi)磨損。液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)的(de)(de)閥(fa)體和(he)(he)(he)閥(fa)芯(xin)進行相對運動的(de)(de)過程(cheng)中(zhong)，會(hui)不(bu)(bu)斷的(de)(de)摩擦(ca)，在(zai)(zai)工(gong)作(zuo)一段(duan)時(shi)間(jian)后，液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)各元件(jian)之間(jian)的(de)(de)尺(chi)寸、形狀、質量等發生變化，不(bu)(bu)再是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)原(yuan)有的(de)(de)特性，在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)就會(hui)失效，出(chu)現故障(zhang)。例(li)如，在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系統中(zhong)的(de)(de)減(jian)(jian)壓(ya)(ya)閥(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)，錐閥(fa)和(he)(he)(he)閥(fa)座之間(jian)因為長時(shi)間(jian)的(de)(de)摩擦(ca)、磨損，造成零件(jian)之間(jian)的(de)(de)配合度不(bu)(bu)好(hao)，在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系統中(zhong)，減(jian)(jian)壓(ya)(ya)閥(fa)就無法起到減(jian)(jian)壓(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)用。
